くろっちのたまにはいかが♪

今日スバル（富士重工）の企業情報に
スバルとトヨタとダイハツの関係が
報告されています。

小型ＦＲスポーツをトヨタとスバルが共同開発し
スバルが生産、販売はスバルとトヨタ（ネッツ系か？？）
エンジンは水平対向。

マツダのロータリーとともに
スバルからＡＷＤと水平対向エンジンをとったら
ええとこなし。

トヨタからスバルへ小型車を供給。
これはパッソ（ダイハツ、ブーン）のことか？？
すでにヨーロッパで「ジャスティ」の名で販売されている。
まさかヴィッツを供給すまい。
ダイハツのブーンをトヨタから供給ということだろう。

ダイハツから小型車「クー」（トヨタ、ｂＢ）
と軽自動車をスバルへ供給。
（これでスバルは軽自動車の開発＆生産なし。）

今のスバルのラインナップから残るのは
レガシィ、インプレッサ、フォレスターの３種だけか？？
もうすぐ出るとかいうミニバン？は残るのか？


ダイハツはトヨタ傘下でも
ブーンに４ＷＤの競技車両ベース車を作っているし、
トヨタもＦ１参戦しているし、
モータースポーツには参戦することは
止めないだろうと思うけれど
スバルはＷＲＣに残れるか？？
レギュレーションの変更がちらちら聞かれる中
４ＷＤターボが競技車両で無くなると
スバルのＷＲＣの参戦の意義は？？

もしやＳ２０００にＷＲカーが移行したときに
対応するための
トヨタとのＦＲ小型スポーツの開発か？？

しかしすでにトヨタは
海外の拠点で、ランクスベースの
Ｓ２０００マシーン作っているし・・


嬉しいのはＦＲスポーツを開発し
販売しようとしていること。

シルビア無き後、
ＦＲスポーツは無くなったからな。
ＭＲ−Ｓはエンジンが・・やったし。
セリカ＆インテグラはＦＦやし。

フォレスターのディーゼルエンジン仕様か
レガシィのディーゼルエンジン仕様に
将来乗り換えようと考えてたけれど
２０１１年に発売予定ならば
あと３年。
ディーゼルも早くて来年やろうし
レガシィのフルモデルチェンジも来年みたいやし、
２０１１年までは乗り換えないな。
この状況では。

でもＦＲスポーツ買う人いるやろうか？？
オデッセイみたいなホンダ系に
若い人は乗るみたいやし・・
市場がどれだけあるのか少し疑問。